Европейският съвет за транспортна безопасност публикува нов доклад „Подобряване на безопасността на колоезденето в Европа“ – задълбочен анализ относно аспект, който играе все по-важна роля в транспортните системи
Колоезденето допринася за по-здравословен живот, двигателна активност сред населението и напредък към постигане на целите, свързани с климата и околната среда. Ето защо на европейско ниво се насърчава преминаването от използване на лични автомобили към по-устойчиви видове придвижване, включително ходене пеша, каране на велосипед и употреба на обществен транспорт. В този контекст колоезденето се е превърнало в ключов компонент на политиките, насочени към намаляване на емисиите на парникови газове, подобряване на качеството на въздуха и справяне със задръстванията в градските райони.
Докладът анализира последните тенденции в смъртните случаи и тежките наранявания на велосипедисти в Европа и идентифицира основните рискови фактори, засягащи тази категория уязвими участници в движението по европейските пътища. Той също така разглежда мерките, които могат да подобрят безопасността на колоезденето, като същевременно подкрепят непрекъснатото му развитие като здравословен и устойчив вид транспорт.
От последните данни за страната, представени от общините в ГИС-базирано приложение за пространствено обследване на общинските пътища и улици, разработено от ДАБДП, е видна териториална неравномерност в изграждането на велоинфраструктура, като се откроява концентрация в малък брой големи общини. Голяма част е изградена извън или физически отделена от платното за движение, което е положително за безопасността на велосипедистите, но се отчита необходимостта от по-задълбочено изследване на конфликтните точки на пресичане с моторизиран и пешеходен трафик.
Резултатите от измерени поведенчески показатели през 2024 г. в България показват, че използването на предпазни каски от велосипедистите е ниско – едва 31% от водачите ги поставят извън населени места и само 18% – в градовете.
Остава ключова ролята на разработването и изпълнението на планове за устойчива градска мобилност и актуални планове за организация на движението по места като основа за цялостни концепции за защита на уязвимите участници на пътя и поставяне на човека и неговите нужди в центъра на всяко придвижване.
Важно е да се прилага интегриран подход между инфраструктурни и поведенчески мерки за приоритизиране на инвестициите и намаляване на риска от настъпване на пътнотранспортни произшествия чрез системно въздействие върху индекса на пътна безопасност, вече разработен за общините, който да се проследява ежегодно.
Пълният доклад Европейския съвет за транспортна безопасност е достъпен тук: https://etsc.eu/improving-the-safety-of-cycling-in-europe-pin-flash-50/.
Промяната винаги започва от нас.