В рамките на инициативата, финансирана от Европейската комисия с участието на 13 европейски партньори и координирана от Австрийския съвет за безопасност на движението, бяха представени и докладвани първите интервенции за нова култура на безопасност, насочени към различни групи участници в движението.
Проектът включва пилотни инициативи за трансформация с инструменти за измерване на културата на пътя, част от които се реализират в страната чрез Държавна агенция “Безопасност на движението по пътищата”. Припомняме, че приоритетът за развитие на социално-отговорна култура за безопасност беше надграден с нови методи и инструменти в актуализацията на националната стратегия за БДП за периода 2026-2030, за да се подсилят общонационалните усилия в това направление.
В подкрепа на обучението по БДП в системата на образованието проектът включва целево проучване на нагласите сред ученици, разработване, тестване и оценка на практики в 4 държави – Австрия, България, Сърбия и Италия, базирани на обучителни разработки на Европейския съвет за транспортна безопасност и австрийска учебна концепция „Risi&Ko“.
Тази инициатива надгражда системно полаганите усилия в обучителната системата, които дo момента са осигурили обучение по безопасност на движението във всички училища в рамките на дългосрочна секторна БДП стратегия на Министерството на образованието и науката. Със съдействието на МОН разработена от ДАБДП анкета беше попълнена от ученици на възраст 13-14 години от 13 училища на територията на страната, за да се проучат нагласите и моделите в поведението им като уязвими участници в движението.
ДАБДП докладва на общото събрание на проекта някои ключови заключения от проучването:
- основните правила за движение по пътищата се разбират и знаят от учениците, но често се пренебрегват на практика и безопасността на пътя остава вторичен фактор за ежедневните решения;
- учениците са склонни да възприемат опасността като външен фактор (идваща от водачи или инфраструктурата например) – не като резултат от собственото им поведение, а разсейването се налага като преобладаващ системен риск в поведението;
- темата за емоционалната интелигентност се подценява;
- респондентите предпочитат интерактивни и практически форми на обучение, като демонстрират висока готовност за получаване на информация по темата.
БДП остава сериозно предизвикателство, свързано с поведенчески, социални и културни фактори. Въз основа на проучването и неговите резултати може да се заключи, че обучителният процес има потенциал да се повлияе съществено и положително с въвеждането на повече теми, свързани с практически знания и умения за възприемане на рисковете на пътя, емоционална интелигентност и лична отговорност сред подрастващите като целева група.
Проектът предвижда последващо разработване на пилотни обучителни материали и практики, които да се предложат, одобрят, тестват и приложат в системата на образованието. Този подход съответства на целите на Националната стратегия за безопасност на движението по пътищата в Република България 2021-2030, секторната стратегия по БДП на Министерството на образованието и науката 2021-2030 и подпомага предвидените приоритети за периода 2026-2030 г.
Докладът от проучването можете да видите тук, а резултатите, представени в него, ще бъдат отразени в годишния доклад за състоянието на БДП и изпълнението на Националната стратегия по БДП.
В рамките на проекта партньорите още дискутираха предвиденото разработване на индекс за измерване на културата за безопасност на движението на национално ниво и спрямо различни специфични аспекти от нейното приложение, както и за сравнителен анализ с други държави на база приложени от партньорите общи методи и мерки.
Представените в тази публикация теми са част от мащабно общоевропейско усилие за развиване на култура за безопасност на движението по пътищата, което осигурява методологична подкрепа, възможности за адаптация, сравнение и научно обоснован подход.
Промяната винаги започва от нас!