Министерският съвет прие с решение актуализация на Националната стратегия за безопасност на движението по пътищата в Република България 2021-2030 г. за периода 2026-2030 г.
В средата на планов период 2021-2030 г. е отчетена нуждата от ускоряване на изпълнението предвид установените системни проблеми в различните нива на защита и с оглед на това, че пътнотранспортният травматизъм сочи към тежък обществен проблем.
Актуализираната стратегия се основава на анализ на ситуацията, оценка на изпълнението и адресиране на слабостите, които изискват целенасочена намеса на държавата. Визията за „безопасна универсална мобилност“ е доразвита като реалистична насока до 2030 г., която да направлява общодържавните усилия с последващи мерки в плановете за действие.
Стратегията поставя 5 оперативни цели с приоритети за:
- Координирано, адаптивно, ангажирано и осигурено управление с акценти върху: укрепване ролята на ДАБДП като координиращ, аналитичен и методически център; съответствие между управленските приоритети и действията на администрациите; редовни срещи за докладване на напредъка; търсене на отговорност при източника; осигуреност на Стратегията съгласно общата финансова стратегия, приоритети и възможности за финансиране на публичния сектор; делегирана от държавата дейност със стандарт по БДП в общините; подкрепа на БДП чрез Фонд за безопасност на движението; връзка между мерките и бюджетите на ведомствата; продължаващи обучения за администрациите по места.
- Културата за безопасност на пътя като ценност и отговорност на всички с акценти върху: обучение по БДП в системата на образованието предвид нуждите и потенциала на превенцията (оценка на ефективност, материали и ресурси, знания, умения и нагласи на учениците; обучение на педагогическия персонал; фокус върху риска и емоционалната интелигентност като ключови фактори в поведението на пътя; участие на експерти в обучението в контролирана среда; работа с родители); допълващо практическо обучение на полигони за кандидат-водачи, обучение на инструктори; въздействие върху системни нарушители с инструментите на транспортната психология; мерки за предпазване служителите от ПТП при работодателите и режими за контрол; информационно-образователна комуникация с подкрепа на медиите; превантивна дейност с единни послания на териториалните администрации.
- Интелигентна и интегрирана контролна система, фокусирана върху превенцията с акценти върху: контрол върху високорискови нарушения с доказана връзка с пътнотранспортния травматизъм; неотменимост и въздействие на наказанията; контрол на претоварване, времена за управление и почивка, техническа изправност на МПС и нерегламентиран превоз.
- Риск-ориентирано управление на пътната безопасност с акценти върху: пълноценно интегриране на подхода „безопасна система“ в стопанисването на републиканските пътища при обследване, събиране на данни, аналитичност, оценка на риска, плановост и приоритизация на дейностите за осигуряване на пътната безопасност като водещо съображение; интелигентно управление на трафика; риск-базирани инвестиции в общинската пътна/улична мрежа; отчетност на стопаните на пътя за пътната безопасност.
- Подобряване на реакцията в рамките на спасителната верига с акценти върху постоянно усъвършенстване на дейността на спасителните екипи.
Стратегията осигурява съответствие с глобалните цели за устойчиво развитие, насоките на Европейския съюз за безопасност на пътя, националната рамка за стратегическо планиране, Националната програма за развитие „България 2030“ и връзките с държавната политика за закрила на детето и превенция на насилието.
С актуализацията на Стратегията се изразява ангажимент и грижа за опазване на живота и здравето на пътя, и поставяне на човека в центъра на съвременната мобилност. Очертава се единната рамка на политическа воля, институционална ангажираност, мобилизация на администрациите и активното участие на всички граждани, за да се използва пълноценно целият ресурс на обществото, съответстващ на мащаба и тежестта на проблема.